Prodat auto

Renault Kadjar

Renault Kadjar je kompaktní SUV od francouzského výrobce Renault, který byl odhalen na autosalonu v Ženevě v roce 2015 a prodávat se začal od dubna 2015 v Evropě a o rok později v Číně.

Kadjar je crossover, který sdílí stejnou platformu Common-Modul Family (CMF) Renault-Nissan jako Nissan Qashqai. Vůz se vyrábí ve Španělsku v Palencii. V Číně pak byl produkován ve spolupráci s Dongfeng a vyráběl se zde v novém závode ve Wuhan.

Zde může být vaše reklama

Renault tvrdí, že název Kadjar je složeninou dvou slov.  ̎Kad ̎ je inspirován čtyřkolkou a  ̎Jar ̎ pak představuje agilitu, pohyblivost či obratnost. Nicméně pravdou je, že šáhové Persie psali své jméno Nasser ad-Din Shah, Qajar v západním písmu po francouzském stylu, tedy Kadjar. Podle některých zdrojů také Mozaffar ad-Din Shah Qajar, íránský král, získal v roce 1900 dva vozy Renault při své evropské cestě a ty se staly prvními automobily v Íránu vůbec.

Vůz je nabízen s nejnovější verzí systému Infotainment R-Link 2 společnosti Renault. Dalšími funkcemi, které tento vůz zahrnuje, pak jsou nouzové brzdění, kontrola vyjetí z jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek s upozorněním na omezení rychlosti či hands-free parkovací systém.

Renault Kadjar skrývá pod kapotou nízkoenergetický motor o objemu 1,5l s výkonem 108 koní, který produkuje emise 99g /km. Další variantou pak je dieselový motor 1,6l s výkonem 128 koní, který emituje 114 g CO2 /km. Vůz je dostupný s pohonem  předních kol i s pohonem všech kol. Verze s pohonem všech kol 4WD má pak mírně vyšší emise. K dispozici je také benzínový model TCT s výkonem 128 koní. Motory jsou spárovány s 6-stupňovou manuální převodovkou nebo 6-stupňovou double spojkovou převodovkou. Základní verze vozu pak zahrnuje benzínový motor 1,2l.

Koncem roku 2016 Kadjar přebral 1,6l benzínový motor o výkonu 163 koní, který byl znám již z vozu Qashqai. Zpočátku byl nabízen pouze s pohonem předních kol a 6-stupňovou manuální převodovkou.

Kadjar se stal nástupcem Renaultu Koleos. Druhá generace Koleos pak postoupila do vyššího segmentu, takže Kadjar vyplnil mezeru mezi novou generací Renault Koleos a městského vozidla Renault Capture. Vůz je často srovnáván s vozem Nissan Qashqai, ale ve skutečnosti je o sedm centimetrů delší a o čtyři centimetry širší. V závislosti na výbavě modelu pak využívá i full-LED světlomety a až 19-palcová kola. Ačkoliv vzhledem k těsné spolupráci Renaultu a Nissanu jsou zjevné podobnosti mezi oběma vozy a Kadjar také některé prvky vozu Qashqaai využívá, odpovídá Kadjar design přesně současnému designérskému jazyku Renaultu. To znamená, že je vybaven velkým logem obklopeným mřížkou se světlomety.

Renault Kadjar je také soupeřem vozů, jako je Kia Sportage, Seat Ateca nebo Škoda Yeti.

Základní úroveň výbavy Expression Plus je jedinou, která nezahrnuje dotykový displej a 7-palcový displej satelitní navigace. Nabízí však klimatizaci, tempomat a denní LED svícení. Vyšší verze Dynamique pak přináší barevný dotykový displej i vylepšený audio systém. Kromě toho přidává i dvouzónové ovládání klimatizace a automatická světla a stěrače. Další verze Dynamique S pak přináší špičkový audio systém Bose. Navíc také disponuje parkovacími senzory a 19-palcovými koly či koženými sedačkami. Model Signature přidává panoramatickou střechu a full LED světlomety, ale cena je poměrně dost vysoká.

Kadjar nabízí dostatek prostoru v celé kabině vozu. Sedadla vpředu i vzadu jsou velmi pohodlná, u verze Dynamique je možné přikoupit úpravu pro snadnou sklopitelnost zadních sedadel, u vyšších specifikací Dynamique S a Signatura pak už je tato funkce v základní výbavě. Nicméně sedadlo spolujezdce nemá žádné výškové či bederní nastavení ani elektrické ovládání v žádné specifikaci.

V rámci svého segmentu nabízí Kadjar prakticky největší prostor kufru, a jeho univerzálnost ve verzích s falešnou podlahou je v podstatě stejná, jako u Qashqai. Tato funkce je pak standardní od verze Dynamique S.

Pokud jde o bezpečnost, disponuje Renault Kadjar v každé variantě šesti airbagy, funkcí monitorování tlaku v pneumatikách a kompletní sadou stabilizačních a trakčních pomůcek jako standard. Všechny modely s výjimkou Espression Plus jsou vybaveny systémem kontroly opuštění jízdního pruhu a rozpoznáváním dopravních značek. Monitoring slepé skvrny je pak k dispozici pouze u vyšších verzí, ale funkce nouzového brzděnní není ve standardu v žádné specifikaci. Jako volitelná funkce je dostupný pouze u modelů Signature.

EuroNCAP testy pro Renault Kadjar byly ohodnoceny pěti hvězdičkami. Kromě již zmíněné výbavy je v každé verzi instalován alarm a imobilizér.

Pokud jde o jízdní vlastnosti vozu, ani nejslabší 1,2l motor nelze označit za špatný, snad trošku méně komfortní. Vyšší verze motorů pak už přináší hladký výkon a jsou dostatečně temperamentní. Pravda, jízda je snad méně hladká než u Nissanu Qashqai, ale je rozhodně pružnější než Kia Sportage nebo Škoda Yeti. Řízení je znatelně lehčí než u Qashqai, což se dá využít zejména při parkování. Pokud jde o interiér, ten rozhodně přináší vyšší komfort a rovněž z praktického hlediska je vůz velmi kladně hodnocen. Jeho zavazadlový prostor je o 42 litrů větší než u Qashqai. Stručně řečeno, Renault Kadjar přebral vše, co bylo dobré u vozu Nissan Quashqai a téměř ve všech bodech to vylepšil.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace